11月21日，地基加固项目管理部在轨道交通12号线26标土建工程复兴岛站开始进行MJS工法试桩及注浆加固施工。本次加固分为试桩和注浆加固两部分，施工位置分布在车站⑧轴北侧地墙两侧。试桩为一根，直径为φ2400，桩底深29.2米，其中下部断面为360°全圆，上部4.5米断面为90°扇形。注浆加固桩共5根，01号、02号桩分布在地墙与封堵墙夹角，直径为φ2400，桩底深31.5米，断面为180°半圆；03、04、05号桩在地墙北侧与5号出入口位置，直径为φ2400，桩底深31.5米，断面为360°全圆。试桩及施工期间，集团技术中心、公司领导、公司技术中心多次到现场进行指导，对项管部走专业施工道路的道路给予了肯定。

　　MJS工法全称为全方位高压旋喷注浆工法，相对于传统的高压喷射注浆有明显的优势：(1)MJS设备机架尺寸小于一般的旋喷机械设备，能够用于某些施工空间狭小的工程，扩大了旋喷桩的应用范围；(2)可进行水平、垂直、斜向的全方位旋喷加固作业，适用范围广；(3)旋喷桩径大、直径可达2.6m；(4)通过可视化的旋喷三相体控制界面和特殊的压力平衡排泥装置，可精确地控制地基内的压力平衡，将旋喷加固对周边环境的影响减少到最小程度。

　　地基加固项目管理部9月底成立两个月以来，以MJS新工法为突破点，把工程抢险作为基本任务，先后参与了公司范围内的轨交11号线南段工程10标段临港新城站、绿地普利中心项目、轨交12号线复兴岛站钻孔施工，公司范围外的宏润集团轨交13号线一期工程13(1).GT.4标祁连山南路站钻孔施工，受上海新中杨房地产公司委托作为浦东新区潍坊新村街道245街坊23宗地块滨江凯旋门项目的抢险堵漏预备队。另外，项管部还与北京中煤、集团技术中心、公司技术中心、上海第一海洋地质工程公司等单位进行了交流洽谈，部分已经达成了初步合作方案，在冷冻法加固施工、SMW工法施工、深层搅拌桩、抢险堵漏等地基改良、应急抢险施工技术上寻求合作机会。